Das Darlehen sei vollständig vom Bund und zur Hälfte zusätzlich vom Land Hessen, wo die Airline ihren Sitz hat, garantiert. "Condor hat eine Perspektive", sagte der CDU-Politiker. Viele der fast 5000 Arbeitsplätze könnten erhalten werden, die mit Condor verreisten Touristen nach Hause kommen. Und es gebe eine sehr hohe Chance, dass der Steuerzahler das Geld zurückbekomme.

Condor drohte die Pleite, nachdem die britische Thomas Cook am Montag nach dem Scheitern eines Rettungsplans in Insolvenz gehen musste. Die Airline führte den Flugbetrieb weiter und bat die Bundesregierung, die vor zwei Jahren schon die pleite gegangene Air Berlin in der Luft gehalten hatte, um Hilfe. Condor-Chef Ralf Teckentrup bedankte sich für die Hilfe. Mit dieser komme Condor über den Winter, für das nächste Sommergeschäft sei er optimistisch. Jetzt habe das Unternehmen genug Zeit, sich einen neuen Eigentümer zu suchen, der dringend gebraucht werde. "Wir kriegen das hin", sagte Teckentrup.

"Wir sind ein gesundes Unternehmen, das unverschuldet in Not ist, weil unsere Liquidität in London verbuddelt worden ist", sagte Teckentrup. Die FAirline will sich über ein spezielles Insolvenzverfahren sanieren, durch das der Mutterkonzern nicht mehr an ihr Geld und den Staatskredit herankommt. "Wir werden in Kürze einen Antrag auf ein Schutzschirmverfahren stellen", sagte Teckentrup. Dieses ermöglicht angeschlagenen Firmen, die aber noch nicht zahlungsunfähig sein dürfen, eine schnelle Sanierung.

Hessen, wo Condor und die deutsche Thomas Cook ihren Sitz haben, bürgt für die Hälfte des Überbrückungskredits. "Wir sehen zusammen mit dem Bund eine gute Perspektive, dass neue Eigentümer Condor langfristig in der Luft halten können", erklärten Ministerpräsident Volker Bouffier (CDU) und die Minister Tarek Al-Wazir (Grüne) und Thomas Schäfer (CDU).

TRADITIONELLER FERIENFLIEGER


Bei der 1956 gegründeten Condor arbeiten rund 4900 Menschen, die Flotte ist mit 59 Flugzeugen die größte unter den fünf Airlines von Thomas Cook. Die britische Schwesterairline musste sofort den Betrieb einstellen, sodass rund 150.000 Urlauber über Nacht strandeten und jetzt von der Regierung heimgebracht werden müssen. Auch die skandinavischen Cook-Airlines versuchen, ohne die Konzernmutter weiterzumachen.

Die ehemalige Lufthansa-Chartergesellschaft Condor bringt Urlauber nicht nur an Reiseziele in Europa, sondern bedient auch Langstrecken nach Afrika, Amerika oder in die Karibik. Flughäfen, Reiseveranstalter und Verbraucherschützer hatten die Rettung von Condor gefordert, weil der Ferienflugmarkt sonst vom Platzhirsch TUI und der Lufthansa-Tochter Eurowings beherrscht werde. Auch die Gewerkschaften Verdi, UFO und Vereinigung Cockpit hatten sich für Condor eingesetzt. "Condor fliegt!", reagierte die Pilotenvereinigung Cockpit erleichtert auf die Rettungsaktion. Der Weg werde nicht einfach, der Erhalt der Airline durch eine Zusammenarbeit von Unternehmen, Gewerkschaft und Politik aber möglich, erklärte VC-Präsident Markus Wahl. Die VC werde ihren Beitrag leisten.

Mit acht Millionen Passagieren im Jahr und einem Umsatz von 1,8 Milliarden Euro erwirtschaftete Condor im vergangenen Jahr einen operativen Gewinn von 43 Millionen Euro. Nur ein Fünftel der Condor-Kunden stammen vom Reiseveranstalter Thomas Cook, 40 Prozent sind andere Veranstalter wie TUI oder DER und 40 Prozent werden als Einzelplätze verkauft. Teckentrup sagte, Großkunden hätten zugesagt, mehr Plätze zu buchen, um einen Wegfall des Kontingents von Thomas Cook auszugleichen.

Die deutsche Cook-Gesellschaft kämpft ebenfalls noch darum, sich von den Briten abzunabeln und bat Bund und Land um Unterstützung. Auch Thomas Cook in Frankreich versucht, sich über ein Insolvenzverfahren mit neuen Eigentümern dem Sog der Pleite zu entziehen.

rtr