Die Grenzwerte müssten so anspruchsvoll sein, dass Dieselmotoren wirklich sauberer würden. "Die Unternehmen müssen lernen: Auf Dauer kann man sich den Notwendigkeiten des Umweltschutzes nicht entziehen."

So fordere Hendricks europaweite Tests unter realen Bedingungen. Behördliche Kontrollen müssten sicherstellen, dass die Fahrzeuge so gebaut würden, dass sie niedrige Emissionen auf der Straße einhielten, erklärte die Ressortchefin laut "SZ". Die Kosten für das Kontrollsystem müssten die Hersteller tragen.

VW hat zugegeben, Abgaswerte bei Dieselmotoren manipuliert zu haben. Der Skandal kostete Konzernchef Martin Winterkorn das Amt. Bereits vom kommenden Jahr an gelten in der EU neue Regeln für Tests zur Messung des Schadstoffausstoßes von Dieselautos.

Reuters